信息摘要：
齿轮减速电机过载了怎么办？齿轮减速电机是否发热，如果电机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理，如变频器尚有余量，则应…
齿轮减速电机 过载了怎么办？很多人都不知道什么原因，所以今天
科劲电机小编借此机会来给大家做一个详细的讲解：
齿轮减速电机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。
电机过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象，我们应该去查明造成它过载的原因，然后采用正确方法来解决
齿轮减速电机的过载问题。
齿轮减速电机过载的主要原因分析
1、机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。
2、三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是齿轮减速电机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。
齿轮减速电机过载了怎么办？
3、误动作，变频器内部的电流测检部分发生故障，测出的电流信号偏大，导致跳闸。
齿轮减速电机过载的检查方法
1、检查齿轮减速电机是否发热，如果电机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预臵值。
如果电机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电机的负荷过重。这时，首先应能否适当大传动比，以减轻齿轮减速电机轴上的负荷。如能够大，则大传动比。如果传动比无法曾大，则应大电机的容量。
2、检查电机侧三相电压是否平衡，如果齿轮减速电机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。
如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电机之间有接触器或其他电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。
3、电机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率
如齿轮减速电机工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先减少 U/f 比，如果减少后仍能带动负载，则说明原来预臵的 U/f 比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过减少 U/f 比来减小电流；如果减少后带不动负载了，则应考虑曾大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
宁波科劲电机有限公司是一家按现代规范组建、集科研、开发、销集、生产、服务于一体有限责任公司，主营产品为泰兴减速机、减速器、非标减速机、电机减速机、齿轮减速机、齿轮减速电机、斜齿轮减速机、硬减速面减速机、R系列减速机等。是目前工业动力传输领域普遍采用的减速驱动装置。
如果您还有什么技术问题或者产品相关需求都可咨询我们宁波科劲电机有限公司！咨询电话：18868990928 （唐先生）
官网 https://www.nbkejin.com/
1688店铺网址：https://nbkejin.1688.com
公司地址：浙江省宁波余姚市低塘镇街道洋山村洞池湖塘创园3号
