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rv系列减速器的结构原理 |科劲电机

作者：编辑：来源：发布日期： 2021.06.26 浏览次数：

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　rv系列减速器——rv蜗轮减速机具有以下结构原理：

　　1.rv蜗轮减速机的结构是由下面的蜗杆和蜗轮的旋转摩擦产生的。

　　2.分为两种模式，一种是经济型带透气帽，其工作环境温度范围为：-10-60；另一种是无通风帽的精密型，其工作环境温度范围为-40-70。

　　3.工作温度=环境温度减温器温升。例如，如果环境温度为30，减速机温度升高40，那么RV蜗轮减速机的工作温度为30，40=70，油封耐温性为120，那么环境温度与减速机温升之和不能超过120。

　　4.蜗轮是驱动轮，用的材料一定要好。市场上的原材料有两种：铝青铜和锡青铜。铝青铜价格便宜，但是耐磨性低，硬度低，容易损坏。锡青铜具有成本高、耐磨性高、硬度高、使用寿长的优点。经济型一般用铝青铜做原料，精密型用锡青铜做原料。

　　Rv系列减速器

　　5.传动效率与速比成反比。速比越小，传动效率越高，速比越大，传动效率越低。减速比为1: 5时，传动效率可达90%，减速比为133，360，100时，传动效率仅为40%-50%。因此，传动比越高，选型时应预留越多的余量计算，以避免因传动效率低而导致扭矩不足的问题。

　　6.rv蜗轮减速器的减速比越大，制造过程越困难。所以，如果速比大于13，336，080，厂家实力越大越好。

　　7.rv蜗轮减速器具有自锁功能。其实自锁功能是不能用输出端驱动输入端的。简单来说就是不能在输出端对输入端施力，这样可以有效保护输入端的电机。

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