交流齿轮减速电机具有提供低转速、大扭力输出等特点，在一些需要大扭力输出的产品中，当减速电机直接输出的扭力不够时，就会需要用到交流齿轮减速电机来改变输出扭力了。

  交流齿轮减速电机的减速比在出厂后是固定的，在实际应用中还是需要在不同的转速下工作，对于微型交流电机而言，只需要调节电压即可。齿轮减速结构是由齿轮、轴、箱体组成，为了保证 减速电机的性能等，箱体应具有足够的刚度及散热性。

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  科劲电机交流齿轮减速电机是通过小齿轮带动大齿轮原理来实现低转速、大扭矩的，小齿轮与大齿轮的齿数即为传动比。交流齿轮减速电机处理减少转速提高扭矩之外，还有以下特点：

  改输出轴方向，正常的微电机输出轴方向是不可改变的，与交流齿轮减速机组合后，可根据需求如输出轴向上、下、左、右、前、后都可以设计；交流齿轮减速电机过载能力高，一些大型的减速机可达几百千瓦； 交流齿轮减速电机效率高， 高可达到95%左右；低噪音、无振动、使用寿长。

<="">   除了上述外，交流齿轮减速电机可以与各种类型的微电机匹配，组合机电 体化，如微型交流电机、有刷电机、 空心杯电机等等。
    维护流程不当；设备维修时，接头表面污物去掉不彻底、密封胶选择不当、密封件安装反装、密封件更换不及时也可能导致漏油。

　　减速电机结构设计不合理导致漏油。比如设计的减速电机没有通风罩，减速电机无法实现电压均衡，导致柜内压力越来越高，漏油；

　　过度加油；减速电机运行过程中，油池搅拌不良，润滑油在电机内四处飞溅。如果油量过多，会有大量润滑油堆积在轴封和结合面，导致泄漏。　油箱内压升高；随着运行时间的延长，减速电机箱体内的温度会逐渐升高，因此箱体内的压力也会增加。在箱内压力下，密封不严密的地方，油会从哪里渗出。

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