1. 调质钢：40Cr，40CrMoA，35CrMn等，这些调质钢经调质处理后，表面硬度有较强的强度和韧性。适合于中等载荷，中等转速的齿轮传动，如果在调质处理的基础上再淬火处理，表面硬度达到HRC45-HRC55.适合于较高载荷的齿轮箱

2. 渗碳钢：20CrMnTi，20CrMo，12Cr2Ni4等。这类钢材经过渗碳后，表面硬度高，广泛用于要求承载能力高，抗冲击性能好的齿轮箱

3. 氮化钢：18CrNiWA，30CrNi3，30CrMnSi等，这类钢材经过氮化处理后，表面强度特别高，表面硬度达到56HRC-60HRC，适合于高精密，高强度的齿轮传动副中。

   按塑胶选材来分

 1. POM（聚甲醛）：POM的耐磨性，抗疲劳性，硬度，自润滑性都比较好，我们常用的有POM90-44，POM100P，POM500P，POM NW-02等。适合有一定载荷，对强度有一定要求的齿轮传动中。

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 2. 尼龙（PA6，PA66）：尼龙的强度和钢性都比较好，但是这种材料有个弱点就是容易吸水，导致尺寸不容易控制，这就要求在测试阶段要做好泡水实验，待尺寸稳定后再生产。

 3. TPEE（海翠料）：这种材料具有橡胶的弹性和工程料的强度，用在齿轮传动中具有减震降噪功能，常用的型号有杜邦的7246，5526，钟表齿轮上用的材料更软，达到30多度。这种材料只适合于轻载荷传动

  另外，随着技术的发展，尤其是新材料科学的进步，用在齿轮上的材料出现了粉末冶金，粉末冶金件的加工又分为粉末冶金压制和粉末冶金注射。这些材料的基本元素有铜基，铁基及其它合金，也有高速钢，硬质合金等元素的材料。粉末冶金材料制作的齿轮强度比塑胶制作的好，又比金属的差，但是，产能比金属制作要大。