蜗轮蜗杆减速机 设备问题：干粉压球机出现齿轮减速机异响、震动情况。该齿轮减速电机输入轴与液力耦合器采用键连接，在将耦合器拆卸下来之后发现键槽滚键情况，键槽损坏严重，分别针对齿轮减速机输入轴及耦合器内孔进行多点测量后，发现输入轴及耦合器内孔存在磨损问题。齿轮减速电机输入轴出现磨损的原因有很多，但是主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能较差、抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，此时大部分轴都已磨损厉害，从而造成机器停机。
齿轮减速机输入轴磨损工艺:传统针对轴类及内孔磨损问题一般采用的是补焊、镶轴套等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换轴。补焊机加 工艺本身容易使轴表面局部产生热应力，造成齿轮减速电机断轴的隐患，而且补焊机加 工艺需要花费大量的人力和时间对设备进行拆卸、运输和安装，其复原时间较长，综合成本高。利用高分子复合材料配合专利工装，在现场对磨损部位进行复合，在保证精度和满足设备运行条件的基础上无需将齿轮减速电机进行拆卸。耦合器后针对齿轮减速机输入轴进行复原，首先针对键槽滚键问题进行复原，然后根据测量尺寸以后轴肩φ120mm作为定位面。 压球机齿轮减速机输入轴磨损的现场复原： 键对轴端键槽找正，对键槽磨损严重位置进行补焊；空试模具，装配模具；轴表面处理：烤油、打磨、清洗使用木块对键槽进行保护；模具内表面及螺栓、螺栓孔定位销刷803脱模剂，晾干备用；按照比例调和材料均匀无色差；将伺服减速机输入轴表面涂抹材料、涂抹厚度大于轴的标准尺寸；紧固模具、多余材料从排料槽挤出；自然固化16小时后，拆除模具；去除多余材料、清理出键槽，测量轴径尺寸符合设计标准；盘车轴端键槽向上空试耦合器；耦合器刷涂脱模剂，再次调和材料涂抹到轴表面，装配耦合器；等待材料固化，完成复原。
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